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发信人: hbo (bobo), 信区: Military
标 题: SA-10自“中国航天”1
发信站: 深大荔园晨风站 (Mon Dec 29 11:32:32 1997), 站内信件
俄罗斯的S-300P(北约代号为SA-10)是前苏联部长会议于1967年批准研制的
一种
全天候防空导弹系统,1980年进入前苏军服役。该系统主要由位于莫斯科的
钻石
导弹设计局
设计和研制。它可以同时攻击多个目标,能够对付从超低空到高空各种
高度的密集空袭。另外,
S-300P还能拦截近程战术弹道导弹,其作战性能与美国的
MIM-104爱国者PAC-2导弹系统相
仿。不过,尽管S-300P与爱国者在技术上有很多相
似之处,但两者所担负的任务却大相径庭。
S-300P是为了实现前苏联战略防空网的
现代化,而爱国者却是为了为陆军野战编队提供保护。
目前的俄罗斯战略防空导弹
部队中有65%以上是S-300,而且随着老式系统的不断退役,这一
比例在本世纪末
还将会增大。由于近年来S-300P系统已向中东、欧洲和太平洋地区的国家出口,
从
而使得该系统在世界范围内引起了广泛的注意。本刊将分两部分详细介绍一下
S-300P
的发展 情况。
系统需求
前苏联的战略防空系统S-200安加拉(SA-5)主要是为了对付XB-70轰炸机和
SR-71战
略侦察机一类的高空威胁而研制的。但是,在60年代,战略进攻和战略防御战
术发
生了很大的
变化。美国已将其战略轰炸机的作战战术逐步转向低空突防,并最终使
用了像AGM-86巡航导弹
这样的防区外武器,而S-299却并不适于对付低空突防威胁。
在这种形势下,前苏联需要有一种
新的战略防空系统,这就是钻石导弹设计局后来
研制的S-300P。
S-300P必须要满足以下几项要求。第一,S-300P必须比以前的战略防空导弹
(如S-200) 有更好的机动性。这是因为带有突防工具的导弹已经面世,
如美国空军的AGM-69近程攻击
导弹可以使用低当量核弹头来摧毁固定地空导
弹发射场,从而在前苏军的地空导弹网中撕开一条
通路,突破其防线。面对敌方的
这种战术,当时的苏联国土防空军所装备的固定式导弹只有被动
挨打。因此,苏军
急需一种机动导弹系统。第二,S-300P必须能攻击包括轰炸机和巡航导弹在
内的低
空机动目标,这与苏军早先对付高空超音速目标的作战思想完全不同。第三,该
系
统必须
是“多通道”的,能够同时攻击多个目标。最后,S-300P必须能抗电子干扰。
5V55导弹
S-300P系统所使用的导弹代号为5V55,由火炬机器制造设计局进行研制。根
据
设计
要求,经过反复论证,最后选用了筒装垂直发射方案。这种设计方案从战术上
讲是很有吸引力的,
因为系统可有多枚导弹处于待发状态,能够对付密集的空袭,
并且在首次齐射后也不会因再装填
而耽误很长时间。采用筒装还可以减少导弹受外
界环境的影响。此前前苏联国土防空军的所有战 略防空导弹,包括S-25、S-50、
S-75、S-125和S-200等系统的导弹,都是暴露在发射导轨上,
很容易受俄罗斯恶劣
环境的影响。
5V55还是前苏联在制导系统中大量采用固态电子设备的第一种战略防空导弹
。
该弹的
外形呈“铅笔”状,只在后部装有一组尾翼,很容易装在筒装发射装置中。
导弹在离开发射筒时
的起始倾翻机动是通过排气室后部的燃气舵来完成的。这样就
使5V55导弹有较小的死区,最
小有效射程只有3公里,而美国的爱国者约为5
公里。导弹在低大气层的控制通过小型尾翼来实 现。
导弹的动力装置采用固体发动机。导弹在筒中的贮存寿命为10年,基本不需维
护。
导弹
采用冷发射方式发射,即利用燃气发生器将导弹推出发射筒,在离筒20到
25米时,主发动机
点火。为了降低导弹成本,发动机壳体由挤压成形的铝合金
锻造而成,机加工作量很校
5V55导弹的最初型号为5V55K,采用指令制导,导弹从营级的截获雷达
接
收数据。
5V55K很快就被淘汰了,因为其射程只有47公里,达不到设计要求。
S-300P单元构成
S-300P系统的两个主要部分是发射车拖车和30N6
I-J波段相控阵截获雷达。
一辆发
射车拖车带有4个筒装发射装置。通常情况下,一个导弹连的配置包括3个
4联装发射车和一部
截获雷达。30N6雷达具有极好的低空性能,因为它所对付
的主要目标是巡航导弹和低空飞行
的轰炸机。最初的S-30P系统型号可用6枚导弹同
时攻击3个目标。
团级和旅级的S-300P系统配备36D6雷达。它是一种S波段三维监视雷达,有两
种配
置。一种是基本型,雷达装在半拖车上;一种是S-300P通常使用的低空探测型,
天线
安装在4
0V6M1塔台组件上。两种型号对目标的探测距离不同。对B-1B轰炸
机这样的低易探测性
飞机(在100米的高度上其雷达截面为1平方米),拖车装载型
雷达的探测距离为45公里,塔
台安装型雷达的探测距离为52公里。而在对付巡航
导弹时(导弹在60米的高度上,截面为
0.1平方米),拖车型雷达的探测距离为28
公里,塔台型雷达的探测距离为38公里。
此外,S-300P的发射连还由多种远程监视雷达予以支持,并已并入国土防空军网
络的
固 定指挥与控制系统。
S-300P的部署
S-300P于1977到1978年装备了第一批国土防空军试验团。莫斯科附近的
首批
S-
300P发射阵地于1979年投入使用,到1980年约部署了30辆发射车。
1980年前苏
联部长会议下令S-300P进入国土防空军服役,开始替换莫斯科周围
的S25防空网。值得一
提的是,S300P先于美国的爱国者服役,首批生产型爱国
者系统于1982年6月交付美国 陆军,1984年全面投入使用。
在部署初期,有消息称,由于系统存在的缺陷,所有的S300P不得不返回工厂进
行
改
装,这大概指的是S-300PM改进型。到1984年初,共有350个发射装置在
40个发射阵
地投入使用,还有20个发射阵地在建造之中。到1985年,有
60个发射阵地投入使用,有
30多个正在建造中。到1987年,有80个发射
阵地投入使用,另有20个在建造中。到1
988年,共部署了150套S-300P和
S-300PM单元。
S300P主要部署在莫斯科周围。莫斯科的S-300P导弹团据守的发射阵地约占前苏
联
S-300P发射阵地总数的一半以上。由此可以看出,S-300P主要是用于国家指挥设
施和
主要的军
事与工业目标的防御。其它发射阵地位于科拉半岛。据估计,要建立一个
完全有效的巡航导弹防
御屏障,将需要500到1000个发射阵地(每个阵地配
10辆发射车),约需耗资500亿
美元。前苏联在1983到1984年间以每
年900枚的速率生产5V55导弹,到1985
年则增加到每年1600枚。
到前苏联解体时,绝大多数S-300P发射车部署在俄联邦境内。90年代初,部署
在前
苏
联其它加盟共和国的S-300P差不多都已撤回俄罗斯。到1994年,白俄罗斯只
有5套S-300P 系统,乌克兰还有为数不多的发射车。
S300PM改进型
5V55K导弹很快被5V55R导弹所取代。5V55R导弹采用通过导弹跟
踪
(TV
M)的制导体制代替了原先的指令制导体制。这种制导体制与美国爱国者的
相似。5V55R导
弹的导引头捕获从目标反射回来的雷达信号,但并不在弹上进
行数据处理,而是通过数传线路将
捕获的目标数据反馈给火控系统。5V55导弹
使用K-19ops瓷渌俚鞴埽型獠扛咂分市?
振器,工作波长3厘米,调谐范围
1000兆赫兹,输出功率20到30毫瓦。发回地面火控系
统的数据线路使用
MI-399脉码磁控管,波长为2厘米,脉冲输出功率为5千瓦。这种通过
导弹
跟踪的制导体制比前苏联国土防空军以前装备的导弹所采用的制导方式要复杂得
多,
可以有 效地对抗电子干扰。
5V55R导弹还采用了经过改进的固体火箭发动机,使导弹的有效射程从47
公里
增加
到了75公里。使用5V55R导弹的S-300P系统称为S-300PM(M代表改型)
。
S-300PM 显然是S-300P系统的标准生产型,于1982年前后进入部队服役。
与此同时,S-300PM还采用了一种全新的5P85T半拖车发射系统,以便于快
速
展开
而无需蕂ops⑸涑涤胪铣捣挚T鹊耐铣凳椒⑸涑党胪铣档那安渴鸱⑸渫玻
?
而5P85T则
朝后部竖起发射筒。5P85T发射车通常由一辆KRAZ-260
重型卡车牵引,后来的S-300P 改进型(包括S-300PMU1)也可以使用它。
图4S300PM的5P85T发射车S-300P系统既可发射常规高爆战斗部导弹,也
可发
射核战斗部导弹(5V55V,5V55R的一个特殊型号)。但是目前尚不清楚,导
弹
在进行低 空拦截时,如何既使用核战斗部而又不会导致严重的傍及破坏。
5V55R导弹比美国的爱国者PAC1导弹要大得多(重量大75%),这
可能
是因
为在70年代末前苏联的电子设备落后而蕂ops尚锌刂坪椭频枷低彻厮隆?
5V55R导弹的
战斗部也比爱国者要重(前者重133公斤,后者重91公斤)。
但这并不说明5V55R比爱
国者的杀伤力大,因为影响导弹杀伤力的关键问题是
导弹的命中精度而不是重量。在射程上,爱 国者的最大射程为160公里,而
5V55R却只有75公里。
S-300PMU改进型
S-300P的第三代改型S-300PMU(U代表改进)于1985年服役。S-300PMU
计划
旨
在提高S-300P的机动性,以替换驻扎在欧洲前沿的集团军所用的过时的国土防空
导
弹系统。S-
300PMU的主要系统组件装在改型MAZ-543卡车上,其发射连可在
5分钟内投入战斗,而
牵引配置型则约需30分钟。这种新型自行式5P85S发射
车是在MAZ-543M重型卡车
的基础上改装的,30N6截获雷达也做了改进,
以便有一部分团级雷达可以装在卡车上。一辆
测量车先于发射连进入发射区,为发
射车选点。支持车辆包括5T58导弹运输车和22T6装
填车。S300PMU系统
也可使用5P85T半拖车发射车,但不是优选方案。
除了发射车配置有明显改变外,电子设备和导弹部分也进行了重大改进。截获雷
达改
进后
可控制12部发射车(一个扩充连)。另外,同时攻击目标的数目也从3个增
加到6个(两枚导
弹对付一个目标)。因此,S-300PMU作战单元的构成改变了,
每个单元有3到4个发射连,
每个连有2到3部发射车。重新配置的发射连由一辆
后部带有指挥舱的5P85SU发射车和
1~2辆5P85DU发射车组成。6个发
射连构成一个S-300PMU旅。
旅指挥部的中心设在白克尔1指挥车上,协调各发射连的作战行动。同时,它
还是
旅指
挥部与临近雷达监视设施和其它国土防空军导弹系统,如S-75(SA-2)、
S-125(SA
-3)和S-200(SA-5)等的接口。其作用类似于美国爱国者系
统的信息协调中心。白克尔
-1还能在其它机动防空指挥控制系统之间进行协调。
S300PMU使用了5V55导弹的第三种新型号即5V55RUD(UD表示射
程
增大
)。5V55RUD导弹主要是对发动机进行了改进,使射程增大到了90公里。
为了进一步提
高低空性能,S-300PMU采用了新型76N6低空探测雷达。该雷达
对在500米高度飞行的
目标的有效探测距离为90公里,可跟踪180个目标。
1989年,S-300PMU系统首次在驻德苏军部署,这也是S-300P系统首次在前
苏联
境
外的苏军中部署。当时该系统装备了3个营。由于华约解体,S-300PMU未能进一
步大规模部 署?
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