大明海军劫掠西洋帆船,却折射出了自己的财政危机

2020-10-02 17:20:25 作者: 大明海军劫掠

16世纪60年代,远东海岸已是葡萄牙帆船的天下。经历了早期的无序与对抗,明朝终于默许他们在澳门落脚。葡人也“不负重托”,开始为帝国带来东南亚的商品与弥足珍贵的日本白银。新上台的隆庆皇帝,也一改前任的盲目对抗理念,与周遭所有势力都达成妥协。

存在感一直不高的 隆庆皇帝

然而,新政措施并不能辐射到全国的各条边境。许多古老的军镇,依然在以自己的传统模式运作,并不以中央的意志为转移。他们经常需要为自己的生存而奋斗,丝毫不受时局变化影响,也很难被最高层所追究责任。

澳门-长崎航线 是明朝首条外资输入动脉

1567年,1艘葡萄牙人的小型盖伦帆船在海南北部遇险。她原本的航线是从日本长崎出发,驶往南洋的马六甲总部,并需要在中途的澳门落脚。由于在中途遭遇风暴袭击,被一路带到琼州海峡附近。不仅船体出现破损,连支撑风帆的桅杆也因大风而断裂。结果,整船在海岸附近搁浅,完全失去了航行能力。但在当时,船员们都不担心自己的生命会遭到威胁。因为从1553年起,他们已经获得了澳门留居权,算是与大明帝国达成妥协。但他们不会想见,眼前的这片海岸其实危机四伏。

早期的盖伦帆船 大都吨位偏小

驻防当地的明朝水师,很快就将他们包围起来。由于盖伦帆船无法航行,所以完全处于被围攻状态。最终,经过3天的激战,明军终于靠数量优势取胜。除了将大部船员杀死,也不忘把船上货物扫荡一空,只丢下任由破败的船壳在海上漂浮。以至于当残骸最终被马六甲来的其他船只发现,都不清楚究竟发生了什么事情。后来有船上的日本俘虏侥幸抵达澳门,才将大致经过完整说出。但无论是明朝中央还是广州当局,都对此表示无可奈何且不置可否。

明朝水师用3天时间 终于击败了搁浅帆船

其实,琼州海峡自古就是海盗活动异常频繁的区域。早在唐朝时,不受任何约束的地方大族,就经常以打劫波斯-阿拉伯商船为生。到了宋朝开始接管全岛,也只能在北部驻扎小规模部队。由于当地开发程度有限,无法供养这些“从天而降”的士兵,就需要朝廷不断从大陆输送给养。一直到元朝开始在岛上进行屯田,海南才成为可以驻扎更多兵力的地方。明朝在控制全岛后,就以史无前例的规模开展军屯,终于在明面上做到了全海岸覆盖。但基于卫所制度的机械与缺乏变通,也在2-3代人的时间内就陷入贫困。

琼州海峡南部一直是海盗频发的区域

同时,海南的地方经济也因明朝的高压低效管制而受到影响。由于严格的海禁措施,岛上的正常对外贸易趋于停止,原本较为发达的造船业也出现凋敝。大批人口被强制集中到内陆居住,并需要开辟专门的牧场,为广东省的明军提供马匹。相应的,驻扎各卫所营垒内的军户人口也生活困苦,不得不与走私集团达成协议,甚至亲自参与海盗活动。

明朝时期的海南沿岸驻军分布

今天的明粉往往不愿看到,这场完全一边倒的围攻,竟是明军首次击败西式帆船。在整个16世纪,他们都没有再获得类似机会。因为只要对方的船只还能航行,明军的中式帆船就很难追赶上去。哪怕只装备有最低限度的火力,也能在近距离交火中更胜一筹。这也是明军坐拥天时地利,却依然要用3天去消耗对手弹药的最重要原因。

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