在动力系统上，敦刻尔克级配备了4部帕森斯型齿轮传动式涡轮机，分别安装在2个机舱内，同时还装有6台高温高压锅炉，分别安装在3个锅炉舱内。按照法国海军的预计，动力系统可提供107500匹马力，但实际上却超过了他们预期值，达到了135585匹马力。这让它的最大航速可达到30节以上，最大可达到31.06节的航速。续航能力上也较为可观，可在15节航速下续航15000海里。毫不客气的说，敦刻尔克级的设计，已经完全可以压制德国的德意志级装甲舰了。
三、敦刻尔克级的影响
敦刻尔克级战列舰是法国海军的骄傲，这意味着他们终于有了一款属于法国海军的新锐战列舰。该级战列舰的一号舰'敦刻尔克'号在1932年12月24日于布雷斯特兵工厂开始建造，并在1935年下水舾装和调试，最终在1937年5月1日进入法国海军服役。敦刻尔克号战列舰入役后立刻参加了英国皇家海军的阅舰式，并代表了法国参加了英王乔治六世与伊丽莎白王后的加冕仪式。而在1934年建造的二号舰'斯特拉斯堡'号战列舰，也在1938年9月15日服役。
敦刻尔克级战列舰确实是强大无比，但它的出现就如同德国的德意志级装甲舰一样，形成了许多的连锁反应。虽然敦刻尔克级战列舰虽然比常规布局的战列舰少了一门主炮，可它却以此换取了强大的战术灵活性。敦刻尔克级的八门主炮一律前置部署的好处，就是能让它在实战中将所有火力全部发挥，哪怕是未能抢占T字横位也一样，它仍旧能够将所有火力对准敌方舰队，并且丝毫不落下风。
毫不客气的说，敦刻尔克级战列舰尚未完工时便震惊了四周的海军强国，比如说法国在地中海上的传统对手意大利就为此感到震惊。意大利在1934年闻听了敦刻尔克级的建造和获取了足够的相关情报后，其领导者墨索里尼认为敦刻尔克级战列舰破坏了地中海的局势平衡，遂宣布意大利将新造两艘战列舰，也就是配备了15英寸主炮的维托里奥·维内托级战列舰。此举的用意十分明显，是为了与法国争夺地中海的控制权
而德国方面在1935年发现德意志级装甲舰已经被克制时，自然也要做出对法国的回应。此时德国已经在1935年和英国签署了《英德海军协定》，所有对德国海军的限制均已被解除。为了能够更好的抗衡法国的敦刻尔克级战列舰，德国在1935年开始建造两艘'沙恩霍斯特'级战列舰用以反制敦刻尔克级战列舰，并着手于设计更为强大的H级战列舰。由此，欧洲新一轮的军备竞赛正式开始。
结语
面对这种紧张的局势，法国人已经认识到新一轮的海军竞赛不可避免，尤其是当德国海军的限制被彻底解除，其海军力量日渐增强时。为了抗击德国海军带来的挑战，法国海军一面对敦刻尔克级战列舰进行改进，一面加速了新锐战列舰'黎塞留'级的建造工作。但法国海军显然不知道，他们今天所做的一切努力，都将成为无用功，因为他们在即将到来的第二次世界大战中输的一败涂地，强大的海军也变得毫无用武之地。
参考文献：《Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg》
《Naval Weapons of World War Two》
